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2019年3月

罗德岱堡在美国人的口语中也被叫做罗德代尔堡。它属于美国佛罗里达州包含的布劳沃德县。这里的运河系统十分发达,运河支流贯穿这座城市之间,这里也有着“美国威尼斯”的盛名。

在2004年美国人口普查局的预估中,该市的总人口为164,578人;罗德岱堡在2005年时合并了许多邻近无建制地区,而让人口达到187,160人。

有时它也被称为「Ft. Liquordale(酒谷堡)」,因为该市有许多酒吧和俱乐部,派对气氛很浓厚。它一度因大量的春假活动而广为人知,但是1980年代的居民申诉和更严格的执法使罗德岱堡的春假高潮降低到较合适的水准。

属于罗德岱堡这座大城市的乐趣不仅仅是海滩,还有诸多文化、历史和社交活动。讲述海滩的电影如Where the Boys Are令罗德岱堡早在几十年前就为年轻人所熟知。

如今罗德岱堡“长大”了。没错,它还是当年那个集日光浴、水上运动、夜生活和其它娱乐活动于一身的喧嚣城市,不过如今它拥有了一座科学博物馆、购物中心、精美的饭店和海边欢庆,吸引着举家出游的人们和爱侣们。

海滩上的娱乐活动以大西洋大道和沙滩长堤为中心,布满了步行者、骑车族和溜冰族。在中心地带,大西洋大道和Las Olas 大道交汇成购物和小吃的时尚地带。在前卫的画廊和独具特色的精品店前驻足打探。在Beach Place附近有热闹的购物商场,与海滩隔街相望。

岱庙位于山东省泰安市泰山南麓,俗称“东岳庙”。始建于汉代,是历代帝王举行封禅大典和祭拜泰山神的地方。坛庙建筑是汉族祭祀天地日月山川、祖先社稷的建筑,体现了汉族作为农业民族文化的特点。坛庙建筑的布局与构建同宫殿建筑一致,建筑体制略有简化。

岱庙创建于汉代,至唐时已殿阁辉煌。在宋真宗大举封禅时,又大加拓建。岱庙南北长405.7米,东西宽236.7米,呈长方形,总面积96000平方米,其建筑风格采用帝王宫城的式样,周环1500余米,庙内各类古建筑有150余间。

岱庙的主体建筑是天贶殿,为东岳大帝的神宫。庙内存有秦朝李斯篆书的泰山刻石。岱庙与北京故宫、山东曲阜三孔、承德避暑山庄的外八庙,并称中国四大古建筑群。岱庙是道教主流全真派圣地,第三批全国重点文物保护单位 。

岱庙创建于汉代,为泰山信仰的祖庭,有“秦即作畴”、“汉亦起宫”之载。汉武帝时期(前140-前87年),汉廷于博县境内建泰山庙(又名岱宗庙,后世习称东岳庙,即今岱庙的前身)。武帝元封二年(前109年)四月,武帝巡东莱,过祀泰山。于泰山庙中植柏千株,夹庙之两阶,是为岱庙汉柏之由来。

后赵建武十三年(347年),后赵永贵侯张余向泰山庙献金马一匹,高二尺余,形制甚精,供奉于庙中神器库。东魏兴和三年(541年),兖州刺史李仲璇重修岱岳祠,并“虔修岱像(泰山神像)”。此为岳庙设立泰山神像之始。

隋开皇十五年(595年),文帝行巡兖州,遂次岱岳祭天“饰神庙展宫悬于庭”。开皇二十年(600年)十二月,文帝下诏保护泰山等神造像,称:“五岳四镇,节宣云雨,利益兆人,故建庙立祀,以时恭敬。敢有毁坏偷盗岳镇海渎神形者,以不道论。

热爱旅行的你,青睐的是迷人的自然风光,还是满是人文情怀的古迹?小编这次给大家带来的是对建筑雄伟的景点盘点,看看这些地方有没有你寻找的旅行的意义~

#1 伊斯兰堡·费萨尔清真寺

票价:免费

简介:费萨尔清真寺位于巴基斯坦首都伊斯兰堡,是巴基斯坦的国家清真寺。它是巴基斯坦乃至南亚地区最大的清真寺,同时也是世界第六大清真寺。

关键词:非常漂亮 非常值得去 建筑雄伟

#2 大理·天龙八部影视城

票价:26元

开放时间:9:00-17:00

简介:大理天龙八部影视城坐落于全国重点风景名胜区苍洱景区的中心和风光秀丽的大理省级旅游度假区山丽片区,背靠秀美的苍山,东临碧波万顷的洱海,东距大理古城1.5公里,北距大理三月街会场0.5公里,距崇圣寺三塔2公理。同时也是为《天龙八部》影视剧拍摄投资兴建的一个大型影视拍摄基地。

关键词:面积比较小 可以忽略 小时有效

Tips:骑马8元/人,马车5元,乘出租车10元,步行约需30分钟。

#3 泰安岱庙

开放时间:3月-11月:8:00-18:00,12月-次年2月:8:00-17:30

简介:岱庙位于山东省泰安市泰山南麓,俗称“东岳庙”。坛庙建筑是汉族祭祀天地日月山川、祖先社稷的建筑,体现了汉族作为农业民族文化的特点。坛庙建筑的布局与构建同宫殿建筑一致,建筑体制略有简化。岱庙创建于汉代,至唐时已殿阁辉煌。在宋真宗大举封禅时,又大加拓建。岱庙南北长405.7米,东西宽236.7米,呈长方形,总面积96000平方米,其建筑风格采用帝王宫城的式样,周环1500馀米,庙内各类古建筑有150馀间。岱庙的主体建筑是天贶殿,为东岳大帝的神宫。岱庙与北京故宫、山东曲阜三孔、承德避暑山庄的外八庙,并称中国四大古建筑群。

关键词:美轮美奂 历史文化 气势非常雄伟

Tips:1、乘坐3路、4路、6路公交车到岱庙下车步行即到 2、乘出租车到岱庙南门下车,票价约6元。

#4 北京市·天安门广场

票价:登天安门城楼15元/人,学生等5元/人,70岁以上老年人5元/人,现役军人等免费

开放时间:升旗前 (夏季一小时,冬季半小时)-降旗后(夏季一小时,冬季半小时)开放,其馀时间清场

简介:天安门广场,位于北京市中心,地处北京市东城区东长安街,北起天安门,南至正阳门,东起中国国家博物馆,西至人民大会堂,南北长880米,东西宽500米,面积达44万平方米,可容纳100万人举行盛大集会,是世界上最大的城市广场。广场地面全部由经过特殊工艺技术处理的浅色花岗岩条石铺成,中央矗立着人民英雄纪念碑和庄严肃穆的毛主席纪念堂,天安门两边是劳动人民文化宫,中山公园,与天安门浑然一体,共同构成天安门广场。1986年,天安门广场被评为“北京十六景”之一,景观名“天安丽日”。

关键词:雄伟壮观 广场干净 秩序也很好

Tips:1.公交到达天安门广场东:2路,5路,22路,120路,126路,203路夜班车,210路夜班车,专1路,专2路到达天安门广场西:2路,5路,120路,126路,210路夜班车,专1路,专2路2.地铁地铁1号线天安门东、天安门西站下车。

#5 墨尔本·战争纪念馆

票价:免费

开放时间:10:00-17:00,16:30停止入场,圣诞节、耶稣受难日不开放

简介:墨尔本维多利亚战争纪念馆从皇家植物园的后门出来便来到维多利亚州战争纪念馆,它坐落在墨尔本市中心南边的圣鲁达大街旁。这座纪念馆是为了纪念11万4千多名参加第一次世界大战的维多利亚州士兵,其中1万9千名在欧洲战场上牺牲的士兵而建造的,于1934年正式建成对外开放。

关键词:战争时期 造型很独特 建筑很特别

Tips:附近的电车站有Shrine of Remembrance/St Kilda Rd,电车3、3a、5、6、8、16、64、67、72在此站停靠。

怎么样,今天的话题还感兴趣吗?想看更多内容,欢迎持续关注~

该文章转载自:pissing wc voyeur孕妇

谢谢大家点开森山老林旅游记,小编继续带着大家走世界。文章属原创,做诚实的朋友。

湘南起义离现在已经整整90周年了,虽然战争的硝烟已经远去,但战斗的故事依然在一代一代地讲下去,革命精神会一代一代地传承,革命先烈的足迹会在后代中继续延伸。杨家岱,这个作为湘南年关暴动的重要战场,朱德率领的南昌起义部队由广东进入湖南南大门—宜章县城领导湘南起义的必经之路,当年进行了激烈的战斗的地方,现在虽然有些荒芜,但遗迹依稀可见,那些景点还是那么美丽。

杨家岱,原是县城南的一个小山村,朱德率领南昌起义部队进入宜章县城年关暴动后,举行了湘南起义,紧接着派一部分军队在这里粉碎了许克祥的国民党反动军队妄图对湘南起义军的围剿,守住并扩大了起义的胜利成果。现在的杨家岱为这一带生态风景区的统称,方圆十几公里,都是南方典型的丹霞地貌,山秀水美,风光旖旎,典籍众多。榜山,是杨家岱景区的门面,是旧时宜章八景之一。《宜章县志》记载“石壁峭立,晴光四射,俨若金榜”,山上丹霞石山,悬崖峭壁,洞窟多,大的如大殿,长的如蜿蜒曲折的回廊。战斗中多用于藏身和指挥所。

从粤到宜章必经这条峡谷,叫五里冲,都是丹石凿成的石板路,现在也属于杨家岱景区。最初是秦始皇为了征服南越踩出来的大道,后来汉武帝一路经此去攻打南越国,所以这个五里冲峡谷又叫楚粤孔道。

这峡谷中这种丹霞地貌有很多处,有的如生龙活虎,有的静若处子,景像万千。

这两处都是五里冲内的炮台亭遗址,一左一右在两边,中间和上方坍塌了。旧时石墙横亘冲里路边,墙上有一排枪眼,附近尽是巨大的丹霞方石,是清咸丰年间因御粤寇建筑。在后来各次战争中都起着重要的作用。

这块悬岩,经过上千年不塌,真是个奇迹。此处叫“大脚石”,前后约30米长,3米宽,可以坐几十个人,以前这里非常热闹,所以此处多作客商歇脚的地方,有还摆摊卖茶水稀饭等。

从大脚岩出来往南一座古亭,叫五里亭,也是丹霞方石砌成。亭内宽敞,两边有石凳,两头石板路上深深浅浅的骡马蹄印,记载着千年古道上演绎了多少悲壮的人间活剧。亭的上方还画有龙虎形状,有一定的艺术观赏性。

五里亭边左上方有一水库,库堤高大厚实,叫五里冲水库。水面虽然不宽,但往各个方向的峡谷延伸得好几华里。春夏季节青山倒映在水中时水绿得逼眼,水清见底,周围山上高岩耸峙,雄伟壮观,鸟语花香。临水崖畔,巉岩迭出,形态各异,有盘踞如乌龟的,如韩湘吹笛千姿百态神体毕肖,仪态万千。

年关过去,春节还在。90年前革命前辈在宜章领导的年关暴动,拉开了湘南起义的序幕,革命斗争如火如荼。我们在他们曾经战斗过的地方旅游,既是缅怀他们,继承他们的遗志,又是春节旅游休闲。据悉,今年春节旅游非常火爆,各大景区都爆满,旅店涨价,现在来这里快乐又轻松。你认为呢?请留言讨论。

2019年2月10日,山东泰安,大年初六,泰山岱庙内随处可见福字大红灯笼高高挂。当天,白雪纷飞,美景极为别致。市民逛庙会,祈福,参观民俗展览等,年味浓烈。

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2018年上市655款新车,如果从里面选择自己喜欢的车型,相信大家和我一样,能数出50多款车型来,并且路上看到实车心理都痒痒。

不过说实话,2018年我接触的新车真的不少,包括吉利帝豪EV450、比亚迪宋MAX、荣威RX5 EV、奥迪Q2L、大众探岳、大众CC、捷途X90、雅阁混动、奥迪A7等几十款重磅车型。

但留给我印象最深的轿车也就这6款,分别是一汽-大众全新一代CC、第十代雅阁(混动)、雷克萨斯全新ES、奥迪A7 Sportback、全新一代天籁、北汽绅宝智道。

1、一汽-大众全新一代CC

指导价:25.28-30.98万元

喜欢理由:最美大众车,颜值超高

一汽-大众全新一代CC作为大众Arteon的国产版本,新车自2018北京车展发布后便获得了很高的关注度。同时,也受到许多销售的喜欢,并被誉为“有史以来最美的大众汽车”。

新车之所以被誉为最美的大众汽车,有两个特点不得不提,第一是大溜背+无框车门+银耳朵都是全新一代CC年轻、运动的特点。

第二就是宽大的U型大嘴,有种低匐在地上的感觉,具有非常强的冲击力。

除此以外,全新一代CC基于大众MQB平台打造,长宽高为4862×1870×1447mm,轴距达2841mm。相比老款,长度增加了50mm,轴距增长129mm,其内部空间更加宽敞。

新车的内饰设计依旧是我们熟悉的大众味道;动力方面,新车搭载输出功率不同的2.0T发动机,匹配7速DSG双离合变速箱。

2、第十代雅阁(混动)

指导价:19.98—25.98万元

喜欢理由:燃油经济性好,设计年轻

2018北京国际车展前夕,第十代雅阁燃油版正式公布售价,并于5月份正式上市销售。 而在成都车展前夕,第十代雅阁混动的正式上市。

雅阁·混动整体设计延续了汽油版的设计风格,应用了当下时代许多年轻、时尚的设计元素,比如:羽翼式LED大灯、溜背式车身设计、7英寸悬浮式中控屏、TFT液晶仪表盘、SBW电子换挡等。

不过,最让我激动的是,雅阁·混动搭载第三代i-MMD动力系统,该系统采用升级后的2.0L阿特金森循环汽油发动机+双电机电动CVT+锂离子电池组组成,系统最大扭矩达315N·m,综合最大功率达158KW。

该套混合动力系统具备三种不同的行驶模式,分别是纯电机驱动模式(EV Drive Mode)、混合模式(Hybrid Drive Mode)以及发动机驱动模式(Engine Drive Mode),根据不同的行驶路况,切换不同的行驶模式,以达到最佳的行驶状态。

除了可以针对不同的行车路况选择最佳的行驶模式以外,第三代i-MMD动力系统发动机热效率也从第九代的38.9%提高至40.6%,工况油耗从4.2L/100km降至4.0L/100km。相比汽油版的6L-6.6L,最高下降近40%。

说白了,雅阁混动第三代i-MMD系统最大的优势是能够针对不同的行车路况条件,可灵活选择最佳的行驶模式,在EV模式、HYBRID混动模式以及ENGINE发动机驱动模式间自由切换,以保持在最佳工况,从而降低油耗。

相比丰田凯美瑞的混动系统,雅阁混动3种模式配合更加自由,模式切换更加灵活,也保证动力表现最佳时,燃油经济性也表现最好。

3、雷克萨斯全新ES

指导价:27.9-46.8万元

喜欢理由:设计犀利,豪华感再度提升

在我的印象里,上一代雷克萨斯ES就在外观设计上下了不上功夫,而全新一代雷克萨斯ES在2018北京国际车展亮相的时候,就让广大的消费者引起了关注。

新车在设计相比老款更加犀利,尤其前脸的设计,可以说在此给我们带来惊喜,用三个字形容“太漂亮”了。

新车基于TNGA-K架构打造,前脸纺锤形中网设计进气格栅内部结构由老款的横向走势改为了竖向走势;同时,相比老款长增加65mm,轴距加长了50mm,达到了2870mm。

动力方面,ES200初期会搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,传动匹配6AT变速箱。在2019年之后有望更换UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎,传动匹配CVT变速箱。

ES250更名为ES260,动力总成与第八代凯美瑞相同,搭载A25A-FKS型2.5L引擎,传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。

此外、还有搭载3.5L V6的2GR-FKS型引擎的ES350,传动匹配爱信UA80E型8AT变速箱,不过大家都知道,它不会进入中国市场销售。

4、奥迪A7 Sportback

指导价:80.88万元和87.98万元

喜欢理由:2018年最漂亮的大灯组,没有之一

有句话说的好:“确定过眼神,它就是我最想要的”;这句话用在全新一代奥迪A7 Sportback上,我个人感觉最恰当不过了。

新车虽然采用了矩阵式LED大灯组,没有全新奥迪A8的激光大灯格调更高,但是点亮效果绝对不输A8,并且远比奔驰、宝马的大灯更吸引眼球,这也证实“灯厂”的实力绝对没有你想的那么简单。

车尾最吸引我的依旧是贯穿式尾灯,全新A7 Sportback尾灯内部由26颗竖向和1根横向的OLED灯带组成,并配以两侧扩散的形状,点亮视觉上比新A8更显夸张。

新车单凭前大灯组和贯穿式尾灯就足够让我喜欢,再加上大溜背的设计、无框车门设计可以说让许多消费者都爱不释手。

不过,好是好,售价也不菲。目前新车仅提供了55 TFSI车型,搭载了一台3.0升V6 TFSI涡轮增压发动机和电动机组成的48V弱混系统;匹配7速S tronic双离合变速箱。

官方表示,全新A7 Sportback百公里加速只需5.3秒,与现款3.0T(50 TFSI quattro)车型的百公里加速成绩一样。不过,新车的百公里油耗降至7.1L,比现款提升不少。

5、全新一代天籁

指导价:17.98-26.98万元

喜欢理由:B级车型中动力最强

全新一代天籁作为换代车型,外观、内饰、动力都进行了全面的提升,并且搭载2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。

新车长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,轴距增加50mm。

不过,新车最大的亮点就是搭载了2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380N·m。相比现款2.5L发动机,最大功率提升66马力,最大扭矩提升146N·m,其动力绝对不可小看。

同时,2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,颠覆传统发动机的曲柄连杆结构,独创多连杆系统,实现发动机压缩比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换。而且融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术。

全新一代天籁所搭载的2.0T发动机,综合油耗为6.6L/100km。另外还有2.0L自然吸气引擎可选,最大功率117kW(159PS),油耗为5.9L/100km。

6、北汽绅宝智道

指导价:7.99-12.29万元

喜欢理由:智能系统最方便,最流畅

说实话,第一次接触绅宝智道并没有给我太多的惊喜,主要原因是新车的内外设计都没有我预计的那么出色。拿外观的线条来说,无论是车身侧面的腰线还是前脸的轮廓线,都感觉很模糊,不够犀利。

但第二次体验,我就发现了新车的一大优势,那就是智能语音控制系统,该系统支持打开天窗、空调、导航以及寻找附近美食搜索。

这里值得肯定的是绅宝智道的收音真的很准确,而且用起来很方便,特别流畅,远比我想象的好很多。同时,最有意思的是它能识别多种语音。

除了智能以外,新车的优势就是超低的售价和大空间,7.99能买到B级车的大空间,在市场少之又少。

动力方面,绅宝智道搭载1.5T+CVT/6MT的动力组合,最大功率110KW,最大扭矩210N·m,百公里加速10.94秒、百公里油耗6.7L。

如果没有可变压缩比,

我们的老朋友还剩什么?

日产在国内的口号,叫“技术日产 人·车·生活”。

但在长达数十年的日系三杰大战中,雅阁和凯美瑞的斗争愈演愈烈,而天籁留给大家的,好像只有个“大沙发”。

在今年两位对手纷纷发力混合动力的时候,日产似乎也决心把“技术”带入中国,给天籁配上了黑科技可变压缩比发动机。

号称动力和效率双提升的VC-TURBO能够达到对手的高度吗?

废话不多说,

老余头条来试车。

本期主角:日产天籁

指导价:17.98-26.98万

价 格

老余试驾新天籁,最大的动力就是冲着2.0T的VC-TURBO去的,但非常遗憾的是,4S店告知所有2.0T的版本都没有车,估计要等到年后。

说句不负责的话,据小道消息称,日产集团的这款2.0T VC-TURBO可能出现了某些问题,QX50上爆发的油封漏油危机或许可以作为验证。

而更亲民的2.0自吸版本,在上海有5000元左右的让利优惠。

在配置方面,以同样指导价为19.98万的天籁和雅阁为例,各有千秋,基本打平。

静 态

换代后的天籁外观上的改变是巨大的,总体概括起来就是变年轻了。

至于内饰部分,相比外观上的“年龄落差”就没那么大,风格上还是崇尚简洁,就是材质略微显得廉价了一些。

座椅填充物非常柔软,但坐垫异常偏短,这让老余想起它的同门师弟轩逸,这个毛病也是很突出。

后排本应是天籁最值得称道的地方,结果这一代却崩了。

最大的优点是座椅很软,但除此以外几乎就没什么可说的。坐垫略微偏短,靠背角度偏陡,另外空间也算不上富裕。

天籁用了一种很投机的方式偷空间,就是把坐垫和靠背的夹角缩小。你会发现后排的坐垫前部明显翘起,而屁股位置陷得很深。

这样一来一方面可以解决坐垫厚度(或者叫地板高度)的问题,让双腿更舒展地垂在地上。另一方面又能整体节省座椅占据的空间。

但舒适性会变得非常差,因为整个人会像煮熟的虾一样窝在椅子上,不够放松。

难道这也是日产对“大沙发”这个称号无声的反对?

动 态

新天籁的2.0沿用了老款的MR20发动机,动力有所小幅提升,调校也有变化,搭配CVT变速箱。

当你开上这辆车的时候就能感受到,这还是你印象中那个慢慢悠悠,不疾不徐的天籁,即便它做了个换头术。

油门和刹车踏板的脚感都是舒适有余而激情不足,动力线性平顺,但并不澎湃,响应积极性也不能说凌厉,只能叫听话。

方向盘比较轻,此外几乎一无是处。随速随角度的阻尼增益几乎没有,高速缺乏稳定感,另外回正力矩的匹配也比较欠缺。

底盘算得上舒适,不颠不硬也不会软得忽悠,但就是缺乏韧劲。

从2018年下半年开始,老余测过的大多数车,在讨论到底盘的时候,都避免不了“柔韧”这个词。但新天籁没有,虽然足够舒适,但完全没有柔韧感,也一点不显得高级。

这在2019年就很没有竞争力了。

老余划重点

开头拿雅阁和天籁做了简单的配置对比,但综合总体的产品力,这结果实在是惨不忍睹,以至于老余怀疑日产是不是拿了个上一时代的产物来对付想买入门车型的人。

既然如此,那为什么大家不去买同堂销售的老款呢,价格还更便宜。

不论如何,但愿2.0T的天籁能给人惊喜,你可是全村的希望了。

丰田凯美瑞,本田雅阁最先在2018年迎来了换代,全新的外观和动力系统迎来了一致好评,日产天籁紧随其后也迎来了换代,标配还是2.0自然吸气车型,最惊喜的是2.0t车型的出现,动力在三款车中最强劲,并使用黑科技可变压缩比,能最大程度做到节油,三款新车的出现,导致老款车型有一定的优惠,这是正常现象,新款上市,老款优惠,这时候就是不在乎外观的消费者抄底的时候,三款车老款虽然都有优惠,但是日产天籁的优惠最大,有些地区老款入门版14万就能买到裸车,要比次顶配的速腾还便宜,性价比非常高,要知道日产天籁是标准的B级车,有移动大沙发的称号,全新天籁的标准版2.0自吸车型,只是换汤不换药,动力系统还是老款的,所以不在乎外观的消费者还是可以抄底日产天籁的

日产天籁

外观方面:老款日产天籁的外观大气稳重,非常符合中年人选择标准,也符合追求成熟稳重的年轻人的审美,虽然没有全新天籁年轻运动,但是整体气势还是很强的,毕竟新天籁刚刚上市,所以性价比还是很高的

内饰配置空间:内饰和外观还是很符合的,主要以成熟稳重商务为主,用料特别厚道,大面积的软性材质,用起来非常舒服,配置也比较丰富,但是整体缺乏科技感,硕大的空间配上大沙发座椅,真的很对的起这个价格,无论是居家还是简单的商务使用都是很不错的

驾驶动力:抄底的最高性价比车型,就是入门2.0车型,动力方面还是比较一般,起步偏肉,熟悉老款天籁的消费者知道,天籁是一款能让人变的成熟稳重的车,你想快也快不起来,它没有强大的爆发力,但是整体驾驶感受很线性,动力输出均匀,综合来说还是很不错的

总结:老款天籁性价比真的很高,这个价格只能买到A级车,中级车只能买到入门车型雪佛兰迈锐宝,现代名图等车型,要知道这些车型和天籁还是有一定差距的,轴距就差很多,空间也差很多,天籁可是老牌中级车,性价比超高